廈智能交通試點項目試運行3個月 市民出行享四大便利
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2020-10-07
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敦促駕駛人立即開車離開。記者 陳小斌 攝
慢行指路係統方便找路。
台海網(微博)5月28日訊 據海西晨報報道，路上車少時，司機開車幾乎不用等紅燈；看交通信息發布屏，就能知道前方道路堵不堵……昨天，廈門市交警支隊召開新聞通氣會，揭開智能交通“神秘麵紗”。
據了解，廈門市智能交通試點項目於去年6月5日開工建設。今年3月26日通過驗收，進入評價階段。
目前，廈門市智能交通的試點路段在兩條南北向、東西向的主通道上
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路上車少時不用等紅燈
據介紹，在這兩條試點路段上，如果平
什麽叫交通信號聯網控製？之前的交通信號燈，其控製時間是早就設置好的，隻能死板地運行。而交通信號聯網控製，則可根據車流密度，自動靈活調整控製交通信號燈的時間，以減少車輛通過信號燈路口的停車次數，縮短行車時間。
記者了解到，目前，這兩條試點路段的交通信號燈控製分為平峰時段、高峰時段、夜間時段3個策略。其中，平峰時段實行雙向綠波協調控製，車流到達時，無需等待紅燈，直接通過，減少停車等紅綠燈次數。高峰時段則采用流量均分協調控製、排隊控製、反溢控製等策略，簡單來說，就是當車流的長度排至觸碰到“感應點”時，對應方向的交通信號燈就變綠放行。夜間時段實行感應控製，比如，當一輛車正前方的主路有車流經過時，該車所處前方就成紅燈，待車流經過後，紅燈變為綠燈放行。
目前，廈門智能交通試點路段項目信號部分共分三個子區：湖濱南路子區、蓮前路子區、東渡路—長岸路子區。
(責任編輯：來寶贏棋牌app)
